Bortoleto larga em último e termina em 13º no GP dos EUA; Antonelli vence e chega perto do título

Largar em último e terminar em 13º não rende pontos, mas rende uma conversa honesta sobre o que a Audi tem nas mãos. Foi o que Gabriel Bortoleto viveu neste domingo, 25 de outubro de 2026, no GP dos Estados Unidos, em Austin, numa corrida em que Kimi Antonelli venceu e chegou a um passo do título mundial da Fórmula 1. Vem com a gente entender o fim de semana do brasileiro e o que vem pela frente.

Por que Bortoleto largou no fim do grid

O problema começou ainda na sexta-feira. A Audi trocou componentes da unidade de potência além do limite permitido para a temporada, e as punições empurraram o piloto para o fim do grid. Segundo a CNN Brasil, a primeira penalidade veio por duas peças, a bateria e a central eletrônica, cada uma custando 10 posições. As fontes divergem sobre o total de posições perdidas depois das trocas seguintes: reportagens como a do Lance falam em 80, outras ficam nas 20 da primeira notificação. Por isso não cravamos um número aqui. O que todas confirmam é o essencial: Bortoleto saiu de último.

A punição pesou mais porque o carro vinha rápido. Na sexta, no primeiro treino livre, o brasileiro foi o oitavo mais veloz, e depois do fim de semana ele disse que o ritmo esteve competitivo tanto no classificatório quanto na corrida.

A corrida: recuperação até o 13º lugar

Na prova de 56 voltas, Bortoleto foi ganhando posições e chegou a andar em 12º nas voltas finais, segundo A Crítica de Campo Grande. O desgaste dos pneus e a dificuldade para ultrapassar limitaram a recuperação. Ele fez ainda uma parada extra, sob o safety car virtual, para colocar pneus macios novos, mas disse que isso mudou pouco: sem ela, teria terminado apenas uma posição à frente. A direção de prova chegou a investigá-lo por ganhar vantagem ao sair da pista, e os comissários não aplicaram nenhuma sanção.

No fim, o brasileiro cruzou a linha em 13º, uma volta atrás dos líderes. O companheiro Nico Hülkenberg foi o 11º, também fora dos pontos. À F1, Bortoleto classificou o fim de semana como uma boa corrida no geral, dizendo que o carro estava bom e que o ritmo existiu. O diretor de corrida da Audi, Allan McNish, resumiu que a equipe ficou por pouco fora da zona de pontos. Ao SporTV, o piloto foi mais direto e afirmou que não havia muito mais o que fazer partindo de trás.

Antonelli vence e fica a um passo do título

Na frente, o domínio foi do italiano da Mercedes. Antonelli largou na pole e venceu pela nona vez na temporada, com Charles Leclerc (Ferrari) em segundo, a 13s078, e Max Verstappen (Red Bull) em terceiro, a 17s485. Lewis Hamilton ficou em quarto, Lando Norris em quinto e George Russell, companheiro de Antonelli, terminou em oitavo depois de receber cinco segundos de punição por um toque em Oscar Piastri.

Com isso, Antonelli chegou a 365 pontos, contra 242 de Russell e 241 de Hamilton. O Terra e o DGABC calculam que um nono lugar ou melhor no GP do México, em 1º de novembro, garante o título, independentemente do resultado dos rivais. A Mercedes disse, no relato de domingo publicado pela F1, que é muito provável que ele selle o campeonato na Cidade do México. Se isso acontecer, ele será, segundo o Terra, o campeão mais jovem da história da categoria, aos 20 anos, e o primeiro italiano desde Alberto Ascari, em 1953.

Onde está Bortoleto no campeonato

Na tabela oficial da F1, após Austin, Bortoleto é o 15º colocado, com 10 pontos, três atrás de Hülkenberg, que é o 14º, com 13. A temporada do brasileiro tem sido de altos e baixos, como mostramos na cobertura do abandono em Singapura e no texto sobre o pacote de atualizações da Audi levado a Baku. Em Austin, ao menos, o carro respondeu bem mesmo com a punição.

O que vem pela frente

O calendário não dá folga. No dia 1º de novembro, a F1 corre no Autódromo Hermanos Rodríguez, na Cidade do México, onde a corrida está marcada para as 20h, segundo o site oficial (o horário não traz fuso). Bortoleto disse que não descarta uma boa corrida por lá. Uma semana depois, em 8 de novembro, é a vez de Interlagos, em São Paulo, a etapa de casa do piloto brasileiro.

Na nossa opinião, o 13º lugar largando em último vale mais do que o número sugere, e a pressão agora está toda no que vem a seguir. Se a Audi chegar ao México e a Interlagos sem novas punições de motor, Bortoleto terá a chance de disputar posições sem carregar uma desvantagem de laboratório. É isso que o torcedor brasileiro quer ver na corrida de casa. Para entender melhor quem briga lá na frente, vale ler também nossos perfis de Max Verstappen e de Charles Leclerc.

Fontes: Formula1.com, Terra.