Senna x Piquet: quem foi melhor? Números, duelos e a nossa opinião

Resposta rápida: nos títulos, empate: três para cada um. Nos números de velocidade pura, Ayrton Senna leva com folga (65 poles contra 24, 41 vitórias contra 23, em bem menos corridas). Na nossa opinião, Senna foi o piloto mais rápido e mais dominante, mas Nelson Piquet foi o mais completo fora do volante, e quem acha que ele foi só “o outro” não conhece a história.

Senna x Piquet é a discussão de mesa de bar mais brasileira que a Fórmula 1 já produziu. Dois tricampeões, estilos opostos e uma relação que nunca foi de amizade. Vem com a gente.

Senna x Piquet em números

Os totais de Piquet variam conforme a base (203, 204 ou 205 GPs, porque umas contam inscrições e outras só largadas), e as voltas mais rápidas dele também mudam de um banco de dados para outro. Usamos a formula1.com para Senna e a Pirelli e a Racing News 365 para Piquet; nas voltas mais rápidas, ficamos com as 23 da maioria das bases (há quem conte 22).

Nelson Piquet: o campeão que vencia de cabeça

Piquet chegou à Brabham em 1979 como escudeiro de Niki Lauda e herdou a liderança da equipe quando o austríaco parou. O primeiro título veio na marra. Em outubro de 1981, a última etapa foi num circuito montado no estacionamento do Caesars Palace, em Las Vegas. Carlos Reutemann chegou com 49 pontos, Piquet com 48. O argentino largou na pole e afundou até o oitavo lugar; Piquet, com dor nas costas, aguentou até o quinto lugar, marcou os dois pontos que precisava e fechou o ano 50 a 49. Segundo a formula1.com, ele passou mal dentro do capacete, precisou de ajuda para sair do carro e levou uns 15 minutos para chegar ao pódio.

Em 1983 veio a obra de engenharia. Com a Brabham BT52 e o motor BMW turbo, que chegava perto dos 1.000 cv em classificação, Piquet venceu três corridas, decidiu o título em Kyalami contra Alain Prost e a Renault e virou o primeiro campeão da história com motor turbo. Detalhe que todo torcedor deveria saber: na última corrida ele abriu mão de uma quarta vitória e deixou o companheiro Riccardo Patrese vencer. Bastava o título.

O terceiro título é o mais Piquet de todos. Na Williams-Honda de 1987, Nigel Mansell venceu seis corridas contra três do brasileiro, mas Piquet somou 11 pódios e foi campeão pela regularidade. A conta fechou em Suzuka, quando Mansell bateu no S do circuito no primeiro treino classificatório e ficou fora da corrida. “Não queria que terminasse assim”, disse Piquet, segundo o registro da Honda.

Ayrton Senna: o homem da chuva e da volta perfeita

Senna se apresentou ao mundo em Mônaco, em 1984, com uma Toleman que não tinha motor para nada. Largou em 13º, e na chuva torrencial foi engolindo o pelotão até ficar em segundo, atrás de Prost, quando a corrida foi interrompida na volta 31. A revista Motor Sport escreveu na época que ele poderia ter vencido se a prova não tivesse parado.

A primeira vitória veio em 21 de abril de 1985, em Estoril, de novo na água. Pole, largada com o céu desabando e mais de um minuto de vantagem sobre Michele Alboreto, da Ferrari, com o resto do grid levando volta.

Em Suzuka, em 1988, o carro morreu na largada da pole e ele caiu para o fundo do pelotão. Remontou, passou Prost na volta 28 e foi campeão pela primeira vez. “Até hoje eu sempre disse que a minha melhor corrida tinha sido Estoril em 1985. Agora não mais: esta foi a minha melhor”, declarou, segundo a formula1.com. Dois anos depois, no mesmo lugar, a história foi outra: Prost, já na Ferrari, largou melhor, Senna mergulhou na primeira curva, os dois bateram e o título de 1990 ficou com o brasileiro.

E tem Interlagos 1991, a corrida que todo torcedor guarda no coração. Senna nunca tinha vencido em casa. Liderava com folga quando o câmbio começou a falhar: perdeu a quarta marcha, depois a quinta e a terceira, e nas últimas sete voltas só restava a sexta. Venceu Riccardo Patrese por menos de três segundos, com uma garoa caindo no fim, e mal conseguiu erguer o troféu por causa dos espasmos musculares.

Confrontos diretos: Hungria 1986 e a rivalidade

Os dois dividiram a pista de 1984 a 1991. Nesses oito campeonatos, Senna terminou à frente de Piquet cinco vezes (1985, 1988, 1989, 1990 e 1991) e Piquet três (1984, 1986 e 1987). Em vitórias no mesmo período, 33 a 13 para Senna.

Mas o duelo mais lembrado é de Piquet. Em 10 de agosto de 1986, na primeira corrida da F1 atrás da Cortina de Ferro, Senna largou na pole com a Lotus e Piquet ao lado, com a Williams. Na volta 57, depois de uma ultrapassagem que durou pouco duas voltas antes, Piquet foi por fora na primeira curva, colocou parte do carro perto da grama, segurou a freada até o limite, a Williams escorregou de lado e ele mesmo assim fechou a porta. Venceu por 17 segundos. Senna admitiu: “Acho que a Lotus era tão rápida quanto a Williams nas curvas, talvez até um pouco melhor em alguns pontos, mas o Piquet era muito mais rápido nas retas.”

No mesmo ano, em Jacarepaguá, Piquet passou Senna logo no começo da corrida e venceu com o rival em segundo, uma dobradinha brasileira em casa. Em 1988 os caminhos se cruzaram de outro jeito: Senna saiu da Lotus para a McLaren e Piquet chegou à equipe inglesa como primeiro piloto.

Fora da pista, a rivalidade foi parar nos jornais ainda nos anos 1980, e Piquet fez ao longo das décadas comentários públicos sobre a vida pessoal de Senna que não vamos reproduzir aqui.

O que cada um representa para o torcedor brasileiro

Você sabia que o Tema da Vitória nasceu com Piquet? A música, gravada em 1981 pelo maestro Eduardo Souto Neto com arranjo do Roupa Nova, foi pedida pela Globo para o fim do GP do Brasil de 1983, vencido por Piquet em Jacarepaguá. Só que a trilha virou de Senna: foi ele quem mais a fez tocar, e o gesto de sacar a bandeira do Brasil completou a imagem.

Para boa parte da torcida, Piquet é o campeão irreverente e calculista, que ganhava com a cabeça. Senna virou outra coisa, o ídolo das manhãs de domingo que unia o país. Quando ele morreu em Ímola, em 1º de maio de 1994, o governo decretou três dias de luto oficial e cerca de dois milhões de pessoas acompanharam as homenagens em São Paulo. Para muita gente, Senna não é só um piloto, é a memória de um Brasil que ganhava.

A nossa opinião

Na nossa opinião, Senna foi melhor. A taxa de vitórias (uma a cada quatro largadas), as 65 poles e a forma como ganhava na chuva com carros inferiores colocam o paulistano num patamar que poucos alcançaram. Mas o placar é mais apertado do que o torcedor de Senna gosta de admitir: Piquet também é tricampeão, ganhou títulos em duas equipes diferentes, foi o primeiro campeão turbo e, no duelo direto mais famoso entre os dois, a Hungria de 1986, foi ele quem saiu na frente. Mais rápido, Senna. Mais calculista, Piquet.

Perguntas frequentes

Senna e Piquet foram companheiros de equipe?

Nunca no mesmo ano. Mas passaram pelas mesmas casas em épocas diferentes: Senna correu na Lotus de 1985 a 1987 e Piquet chegou lá em 1988; Piquet correu pela Williams em 1986 e 1987 e Senna chegou à mesma Williams em 1994.

Qual foi a última vitória de cada um na Fórmula 1?

Senna venceu pela última vez no GP da Austrália de 1993, pela McLaren. Piquet venceu a última em 1991, pela Benetton, na sua última temporada na categoria.

Quantas vezes Senna e Piquet venceram o GP do Brasil?

Duas vezes cada. Piquet ganhou em 1983 e 1986, em Jacarepaguá, e Senna em 1991 e 1993, em Interlagos.

Quer ir mais fundo? Leia a história completa de Ayrton Senna, veja onde a parceria rival com Prost aparece entre as melhores duplas da Fórmula 1 e confira quem Nelson Piquet aponta como os maiores da F1.

Fontes: Formula1.com, Racing News 365, Pirelli, Formula1points, Motor Sport Magazine, Autosport, Honda, Band, Senna.com, Rolling Stone Brasil, Itatiaia, AutoPapo.