Regras da MotoGP: formato, pontuação, pneus e punições

As regras da MotoGP cabem em uma frase: dois dias de treino e classificação, uma corrida sprint no sábado que vale até 12 pontos e um Grande Prêmio no domingo que vale 25. O resto é detalhe, e os detalhes decidem corrida. Em 2026 o torcedor brasileiro ganhou motivo extra para entender tudo isso: o Mundial voltou ao país, em Goiânia, e Diogo Moreira estreou na categoria rainha. Vem com a gente.

Como funciona o fim de semana da MotoGP

O formato atual, com a sprint aos sábados, segue esta ordem, segundo o regulamento resumido pela própria MotoGP:

• Treino Livre 1 (sexta de manhã): 45 minutos, sem consequência para o grid.
• Practice (sexta à tarde): 60 minutos, e aqui mora a primeira pressão do fim de semana: os dez mais rápidos vão direto para o Q2.
• Treino Livre 2 (sábado de manhã): 30 minutos, usado para acertar a moto para as corridas.
• Q1 (sábado): 15 minutos com quem ficou fora do top 10. Os dois mais rápidos sobem para o Q2; os demais formam o grid a partir do 13º lugar.
• Q2 (sábado): 15 minutos com 12 pilotos, que decidem a pole e as 12 primeiras posições.
• Sprint (sábado à tarde): cerca de 20 minutos, mais ou menos metade da distância do GP.
• Warm-up (domingo de manhã): 10 minutos.
• Grande Prêmio (domingo à tarde): em torno de 40 minutos de corrida.

Pontuação: sprint e Grande Prêmio

Na sprint, pontuam os nove primeiros; no domingo, os 15 primeiros. Um piloto que vence as duas leva 37 pontos no fim de semana. Com 22 etapas no calendário de 2026, o teto teórico da temporada chega a 814 pontos.

Quem acompanha a Fórmula 1 vai notar a diferença: na MotoGP a escala é mais longa e premia até o 15º colocado, o que dá peso a cada ultrapassagem no meio do pelotão.

Pneus e a regra da pressão mínima

Na categoria principal, a fornecedora única em 2026 é a Michelin; Moto2 e Moto3 correm com Pirelli. Em cada GP há duas especificações de composto, mais macio e mais duro, e todos os pilotos recebem exatamente os mesmos pneus, na mesma quantidade.

O ponto mais polêmico é a pressão. Desde 2024, e ainda em 2026, o mínimo no pneu dianteiro é de 1,80 bar (antes era 1,88), e ele precisa ficar acima desse valor em pelo menos 60% das voltas do GP e 30% da sprint, de acordo com a imprensa especializada (Crash.net e The Race). Quem descumpre não é desclassificado: recebe uma punição de tempo depois da bandeirada, de 16 segundos no domingo e de 8 segundos no sábado. Na nossa opinião, é a regra que o torcedor menos vê e a que mais muda resultado de corrida.

Limites de pista e punições

A zebra faz parte da pista; a zebra dupla e a área pintada de verde, não. Só há infração quando os dois pneus estão fora ao mesmo tempo. Nos treinos e na classificação, a infração cancela a volta. No Grande Prêmio, as infrações são somadas (a primeira volta não conta): na terceira, o piloto recebe um aviso no painel; na quinta, uma volta longa automática, de acordo com a explicação publicada pela MotoGP em setembro de 2026. Uma única escapada que dê vantagem clara pode ser punida na hora, e uma infração na última volta pode custar posição no resultado final.

Foi exatamente o que aconteceu na sprint do GP do Japão, em Motegi, em 3 de outubro de 2026. Jorge Martín (Aprilia) e Enea Bastianini (KTM Tech3) passaram dos limites na volta final e perderam uma posição cada um. Quem herdou o segundo lugar foi Diogo Moreira, que virou o primeiro brasileiro no pódio de uma sprint. A história completa está na nossa reportagem sobre o pódio de Moreira em Motegi.

O cardápio de punições

• Long lap (volta longa): o piloto passa por um trecho alongado da pista, sinalizado no painel e em placa. Custa de 2 a 4 segundos e pode ser aplicada até antes da largada.
• Volta longa dupla: punição padrão para largada queimada e para excesso de velocidade no pit lane durante a corrida. Na mesma sprint de Motegi, Álex Márquez levou uma para o domingo por tocar a traseira de Pedro Acosta na curva 3 da primeira volta, em um acidente que também derrubou Fabio Di Giannantonio.
• Ride through: atravessar o pit lane sem parar. Aparece quando o piloto ignora repetidamente uma punição.
• Outras: punições de tempo de até dois minutos, perda de posições no grid, multas de até 50 mil euros, perda de pontos, desclassificação e suspensão.

Regulamento técnico: o que vale hoje e o que muda em 2027

As motos da MotoGP são protótipos. Até o fim de 2026, o motor tem no máximo 1.000 cc, o tanque comporta 22 litros para o GP e cada piloto tem sete motores na temporada; o resumo oficial da MotoGP fixa o peso mínimo em 157 kg. Fabricantes em desvantagem recebem concessões, como motores extras e mais dias de teste.

Em 2027 começa outra era. A MotoGP anunciou a redução para 850 cc, com diâmetro máximo do cilindro caindo de 81 para 75 mm, tanque de 20 litros (11 litros na sprint), seis motores por piloto e combustível 100% sustentável. Os dispositivos de altura da moto, inclusive o de largada, ficam proibidos, a carenagem dianteira fica 50 mm mais estreita no topo. E os pneus mudam de marca: a Pirelli assume a categoria principal de 2027 a 2031, o que deve mexer de novo nos valores de pressão.

Moto2 (desde 2010, no lugar das 250 cc) e Moto3 (desde 2012, no lugar das 125 cc) são as categorias de acesso, ambas com motores quatro tempos e pneus Pirelli.

O Brasil de volta ao Mundial: Goiânia 2026

Depois de 22 anos, a MotoGP voltou ao Brasil entre 20 e 22 de março de 2026, como segunda etapa da temporada, no Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna. A última visita tinha sido em 2004, no Rio de Janeiro, e Goiânia não recebia a categoria principal desde 1989.

O fim de semana teve de tudo. Depois de uma semana de chuvas fortes, no sábado o asfalto cedeu perto da reta principal, por causa de uma antiga galeria de esgoto não registrada, e o reparo atrasou a largada da sprint. Quando a sprint finalmente largou, Marc Márquez (Ducati) venceu por dois décimos sobre Di Giannantonio, com Martín em terceiro, e Moreira cruzou em décimo, a uma posição dos pontos. No domingo, o calor desgastou o asfalto e a direção de prova encurtou o GP para 23 voltas, cerca de 75% da distância. Marco Bezzecchi venceu e fez a dobradinha da Aprilia com Martín; Di Giannantonio fechou o pódio e Moreira, que largou em 14º, terminou em 13º. A organização anunciou um público de 148.384 pessoas nos três dias.

Diogo Moreira e Alex Barros: a linha brasileira

Paulistano nascido em 2004, Moreira chegou à MotoGP em 2026 pela LCR Honda como campeão mundial da Moto2 de 2025, pela Italtrans, o primeiro título brasileiro em Grandes Prêmios. Em 20 de outubro de 2026, a Honda confirmou a promoção dele para a equipe de fábrica em 2027, ao lado de Fabio Quartararo. Ele é o primeiro brasileiro na Honda oficial desde Alex Barros, em 2004.

Barros, nascido em 1970 em São Paulo, estreou no Mundial aos 15 anos, na antiga 80 cc, e passou 17 temporadas na categoria principal. O último pódio dele, terceiro lugar em Mugello em 3 de junho de 2007 com a Ducati da Pramac d’Antin, foi também o último de um brasileiro na classe rainha até Moreira subir ao pódio da sprint de Motegi. Para conhecer os outros nomes que marcaram a categoria, veja a nossa lista dos melhores pilotos da MotoGP.

Perguntas frequentes

Quantas voltas tem uma corrida da MotoGP?

Depende do circuito. A regra mira a duração: cerca de 40 minutos no domingo e uns 20 minutos na sprint, que tem mais ou menos metade das voltas do GP. Em Goiânia, por exemplo, a sprint de 2026 teve 15 voltas.

Quando termina a temporada 2026 da MotoGP?

A 22ª e última etapa é o GP de Valência, no circuito de Cheste, entre 27 e 29 de novembro de 2026.

O que acontece se chover durante a corrida?

Cada piloto tem pneus de chuva no lote do fim de semana. Desde 2005 vale o sistema flag-to-flag: quando a bandeira branca é mostrada, o piloto pode entrar no pit lane e trocar para a moto com acerto de chuva, sem que a corrida seja interrompida.

Existe recurso contra uma punição por limite de pista?

Não. Segundo a MotoGP, as decisões do painel de comissários sobre limites de pista são finais, sem protesto nem apelação, e só são tomadas quando a imagem é clara.

Fontes: MotoGP, Honda Racing Corporation.