Rally dos Sertões: cidades, categorias e como funciona

1 de maio de 2024

O Rally dos Sertões é tão lindo quanto extremo. As mais belas e diversas paisagens naturais contrastam com os enormes desafios que oferecem seus terrenos.

Não bastasse o apelo natural, a competição é também extensa, seja em distância percorrida — é o maior rali dentro de um único país — ou em número de categorias, modalidades e tipo de veículos.

Abaixo, reunimos todas as mais importantes informações sobre o Rally dos Sertões. Campeões, roteiros, cidades, como funciona, enfim, o que você precisa saber sobre a maior competição off road das Américas e uma das maiores do mundo.

História do Rally dos Sertões

O Raly dos Sertões surgiu em 1993, como uma evolução do “Rally São Francisco” de 1991, que partia de Ribeirão Preto rumo a Maceió. As grandes dimensões dos trajetos, os diferentes biomas, as possibilidades econômicas, tudo foi muito positivamente apelativo.

Tanto que em 1995 a competição foi expandida. Se antes só competiam motos, os carros também passaram a percorrer os sertões brasileiros. O sucesso foi tanto que a organização aumentou os investimentos, estendeu os trajetos e fez do evento o maior rally do mundo dentro de um único país.

Os caminhões, modalidade que consagrou dois dos maiores campeões do Rally dos Sertões, foram adicionados em 1999. O número de acidentes e outras questões burocráticas fizeram os veículos serem retirados em 2013.

Bem antes disso, em 2002, os quadriciclos foram inseridos como modalidade. A sua dinâmica entre uma moto e um carro o consagraram rapidamente. Tanto que se mantém até hoje.

O último veículo adicionado foram os UTVs, um meio termo entre os quadriciclos e os carros. Por suas possibilidades mecânicas e aerodinâmicas, fizeram tanto sucesso que ganharam subcategorias próprias.

Como funciona o Rally dos Sertões?

O Rally dos Sertões funciona como um verdadeiro evento esportivo automobilístico, com diversas categorias competitivas. Todas, claro, em terrenos off road.

Apesar de diversas modalidades (que explicamos com detalhes mais abaixo), a mais importante e prestigiada é a Cross Country. É a quem a maioria se refere quando fala do Rally dos Sertões.

O CC é inclusive reconhecido e regulamentado pela Federação Internacional de Automobilismo. Serve, assim, como uma etapa do Campeonato Mundial e até, em alguns trechos, como o Campeonato Brasileiro.

O Cross Country do Rally dos Sertões

A principal competição do Rally dos Sertões é composta por oito etapas, sendo uma de preparação e tomada de tempo, chamada prólogo, e outras sete dos mais diferentes trajetos.

O prólogo funciona como um treino de Fórmula 1, com um percurso interno e curto, de no máximo 15 quilômetros, para a tomada dos tempos que definem a ordem da grande largada.

As demais etapas são basicamente o trajeto entre um acampamento e outro. Além do necessário descanso de pilotos e navegadores, são os únicos momentos em que os mecânicos das equipes podem reparar os carros. Durante as etapas, os consertos ficam a cargo de quem está no carro.

Os roteiros mudam de ano a ano, mas a somatória das etapas fica na casa dos cinco mil quilômetros. O percurso total também sempre “sobe” o território brasileiro, rumo às regiões Norte e Nordeste.

Qual o trajeto do Rally dos Sertões?

Rally dos Sertões — (Divulgação)

Uma das mais marcantes características do Rally dos Sertões é a dinâmica de seus roteiros, que mudam de ano a ano.

Assim, o evento pode entrar e movimentar diferentes cidades ao longo do sertão brasileiro. São até montadas estruturas para fazer essa conexão com os diferentes municípios.

Especificamente em 2020 esse contato não existiu, por conta da pandemia do novo coronavírus. Ao invés de montagens nas cidades, foram criadas bolhas para servir como pontos finais das etapas.

Em 2019, no entanto, o roteiro foi o seguinte:

1ª Etapa: Campo Grande (MS) / Costa Rica (MS)
2ª Etapa: Costa Rica (MS) / Barra dos Garças (MT)
3ª Etapa: Barra dos Garças (GO) / São Miguel do Araguaia (GO)
4ª Etapa: São Miguel do Araguaia (GO) / Porto Nacional (TO)
5ª Etapa: Porto Nacional (TO) / São Félix do Tocantins (TO)
6ª Etapa: São Félix do Tocantins (TO) / Bom Jesus (PI)
7ª Etapa: Bom Jesus (PI) / Crateús (CE)
8ª Etapa: Crateús (CE) / Aquiraz (CE)

Categorias do Rally dos Sertões

O Rally dos Sertões não é meramente uma competição, é todo um evento esportivo. Grande que é, conta com um emaranhado de subdivisões que pode ser um tanto confuso. Mas fique tranquilo, explicamos tudo.

Basicamente, são cinco categorias principais, cada uma com entre três ou quatro modalidades. Estas, por sua vez, são simplesmente os diferentes tipos de veículos pilotados.

Temos, portanto, as categorias:

Cross-Country: A principal categoria, a mais competitiva, a mais prestigiada — e aquela cujos campeões estão listados mais abaixo.
Regularidade: Categoria de menor velocidade. Os competidores prezam mais pelo planejamento e pela precisão na execução dos trajetos.
Amigos: Categoria mais comercial, tem os pilotos se revezando entre etapas e trajetos
Sprint: Outra categoria mais comercial, mas que vem crescendo pela proposta dinâmica. Se o Cross-Country é composto por oito etapas, o Sprint acontece durante três delas.
Light: Categoria, digamos, de exibição. Trata-se de uma caravana que acompanha o Rally dos Sertões com 4×4 próprios. O desafio no caso, são os roteiros.

As modalidades do Rally dos Sertões

Com exceção da Sprint, as demais categorias são divididas em modalidades. Estas são os tipo de carros pilotados. São eles:

Moto: A primeira modalidade da história do Rally dos Sertões. Só não está presente na categoria Regularidade.
Carro: A mais prestigiosa modalidade. Também está presente em todas as categorias.
Quadriciclo: Presente nas categorias Cross-Country, Amigos e Sprint, ainda busca maior reconhecimento, apesar de ser a mais divertida de se assistir.
UTVs: Os Utility Task Vehicles (“Veículo multi-tarefas”) têm ganhado cada vez mais espaço no Rally dos Sertões. Híbridos de carros e quadriciclos, promovem provas dinâmicas e diferenciadas em relação aos carros e motos. Estão no Cross-Country e no Sprint.

Imagem de trecho do Rally dos Sertões — O UTV é a modalidade caçula do Rally dos Sertões (Divulgação)

As subcategorias do Cross Country

O que torna tudo um pouquinho mais complicado são as subcategorias de cada modalidade dentro do Cross-Country. Cada tipo de veículo conta com configurações diferentes, que competem entre si.

Abaixo, todas as subcategorias das modalidades. Em negrito, as principais de cada uma:

Motos: Rally Moto 1, Rally Moto 2, Rally Moto 3, Rally Moto Brasil, Rally Moto Over 45 (para pilotos acima dos 45 anos), CRF 250,
Carros: T1 FIA, T2 FIA, T3 FIA, T4 FIA, T1 Brasil, Protótipo, Pró Brasil, Super Production, Production T2, T3, T4, Open
UTV: Rally UTV 1, Rally UTV 2, Rally UTV 3, Rally UTV Over 45, Rally UTV Over PRÓ (45 anos ou mais com títulos nacionais), Navegador UTV

Todas as cidades do Rally dos Sertões

O roteiro do Rally dos Sertões se alteram de ano em ano. Assim, mais de 90 cidades brasileiras receberam ao menos um trecho da competição:

Lista de campeões do Rally dos Sertões

Motos

1993 – Joaquim Rodrigues
1994 – Gilmar dos Anjos
1995 – Jean Azevedo
1996 – Joaquim Rodrigues
1997 – Juliano Saciotto
1998 – Heinz Kinigadner (AUS)
1999 – José Hélio
2000 – Jean Azevedo
2001 – Tiago Fantozzi
2002 – Jean Azevedo
2003 – José Hélio
2004 – Jean Azevedo
2005 – Jean Azevedo
2006 – José Hélio
2008 – José Hélio
2009 – José Hélio
2010 – Marc Coma (ESP)
2011 – Cyril Despres (FRA)
2012 – Felipe Zanol
2013 – Paulo Gonçalves (POR)
2014 – Marco Coma (ESP)
2015 – Jean Azevedo
2016 – Gregório Caselani
2017 – Jean Azevedo
2018 – Tunico Maciel
2019 – Tunico Maciel
2020 – Ricardo Martins
2021 – Adrien Metge
2022 – Bissinho Zavatti
2023 – Mason Klein (EUA)

Carros

1995 – Wedigo e Suen Von Borries
1996 – Carlos Clouset/Norton Lopes
1997 – Klever Kolberg/André Azevedo
1998 – Klever Kolberg/André Azevedo
1999 – Riamburgo Ximenes/Paulo Salles
2000 –Reinaldo Varela/Alberto Fadigatti
2001 – Édio Füchter/Milton Pereira
2002 – Édio Füchter/Milton Pereira
2003 – Guilherme Spinelli/Marcelo Vivolo
2004 – Guilherme Spinelli/Marcelo Vivolo
2005 – Edu Piano/Rogério Almeida
2006 – João Franciosi/Rafael Capoani
2007 – Giniel De Villiers/Dirk Von Zitzewitz
2008 – Carlos Sainz/Lucas Cruz
2010 – Guilherme Spinelli/Youssef Haddad
2011 – Guilherme Spinelli/Youssef Haddad
2012 – Stéphane Peterhansel/Paul Cottret
2013 – Stéphane Peterhansel/Paul Cottret
2014 – Guilherme Spinelli/Youssef Haddad
2015 – Reinaldo Varela/Gustavo Gugelmin
2016 – Cristian Baumgart/Beco Andreotti
2017 – Cristian Baumgart/Beco Andreotti
2018 – Cristian Baumgart/Beco Andreotti
2019 – Lucas Moraes/Kaique Bentivoglio
2020 – Marcos Baumgart/Kleber Cincea
2021 – Cristian Baumgart / Beco Andreotti
2022 – Lucas Moraes / Kaíque Bentivoglio
2023 – Marcelo Gastaldi / Cadu Sachs

Caminhões

1999 – Hélio Cangueiro/João Amaral
2000 – André Azevedo/Hélio Cangueiro
2001 – Alfredo Yahn/João Guilherme
2002 – André Azevedo/Robson Pereira
2003 – Carlos Salvini e Guido Salvini/Fernando Chwaigert
2004 – André Azevedo/Robson Pereira
2005 – Amable Barrasa/José Papacena/Domenico Montalbano
2006 – Amable Barrasa/José Papacena/Domenico Montalbano
2007 – Edu Piano/Sólon Mendes/Davi Fonseca
2008 – Edu Piano/Sólon Mendes/Davi Fonseca
2009 – Edu Piano/Sólon Mendes/Davi Fonseca
2010 – Marcos Cassol/Rodrigo Mello/Davi Fonseca
2011 – Edu Piano/Sólon Mendes/Davi Fonseca (leves)
2011 – Guido Salvini/Flávio Bisi/Ventania (pesados)
2012 – Carlos Policarpo/Römulo Seccomandi/Davi Fonseca (leves)
2012 – Guido Salvini/Flávio Bisi/Fernando Chwaigert (pesados)
2013 – Edu Piano/Sólon Mendes/Antônio Sales

Quadriciclos

2002 – Carlo Collet Jr.
2005 – Robert Nathas
2006 – Carlo Collet Jr.
2007 – Maurício Costa
2008 – Robert Nahas
2009 – Cristiano Sousa
2010 – Rafal Sonik (POL)
2011 – Tom Rosa
2012 – Marcelo Medeiros
2013 – Robert Nahas
2014 – Robert Nahas
2015 – Marcelo Medeiros
2016 – Edgley Sobrinho
2017 – Diogo Zonato
2018 – Wescley Dutra
2019 – Marcelo Medeiros
2020 – Marcelo Medeiros
2021 – Manuel Andujar (ARG)
2022 – Não ocorreu
2023 – Wescley Dutra

UTV

2012 – Bruno Sperancini
2013 – Carlo Collet/Marcos Gouvea
2014 – Vinícius Mota/Rafael Shimuk
2015 – Bruno Sperancini/ Lourival Roldan
2016 – Bruno Sperancini/ Breno Rezende
2017 – Bruno Varela/ João Arena
2018 – Enrico Amarante/ Breno Rezende
2019 – Denisio Nascimento/ Idali Bosse
2020 – Denisio Casarini/Ivo Renato Mayer
2021 – Deninho Casarini / Ivo Mayer
2022 – Rodrigo Varela / Matheus Mazzei
2023 – Deni do Nascimento / Gunnar Dums

Maiores vencedores do Rally dos Sertões

Jean Azevedo (Moto) e Edu Piano (Carro e Caminhão) – 7 títulos
Sólon Mendes (Caminhão) e Davi Fonseca (Caminhão) – 6 títulos
José Hélio (Moto) e Guilherme Spinelli (Carro) – 5 títulos
Robert Nahas (Quadriciclo) e Marcelo Medeiro (Quadriciclo) – 4 títulos

Agora que você sabe tudo sobre o Rally dos Sertões, aproveite para conferir outros conteúdos sobre automobilismo:

*Última atualização no dia 01 de maio de 2024

Rally dos Sertões: cidades, categorias e como funciona

Jornalista formado pela UNESP, foi repórter da Revista PLACAR. Cobriu NBB, Superliga de Vôlei, A1 (Feminino), A2 e A3 (Masculino) do Campeonato Paulista e outras competições de base na cidade de São Paulo. Fanático por esportes e pelas histórias que neles acontecem, dos atletas aos torcedores.